俗话说，“每个国家在各个领域都有自己的优势和劣势 。” 。说起邻国日本 ，你第一印象可能会想到强大的汽车制造业 和 美丽的自然风光 。但是你可能不知道的是 ，日本在科技实力上也在世界上占有举足轻重的地位 ！在交通便利的今天 ，中国建立了世界上最大的高铁网络和技术平台 ，在一定程度上也代表了未来高铁发展的一个方向 。然而中国看似强大的高铁过去常常从一家日本小公司进口一颗螺母 ， 为什么 ？

紧固件的松动原理原则上是由螺栓和螺母之间的移动间隙造成的 ， 如果填补了空白 ，就达到了理想的稳定状态 。为此日本开始了螺母松动的研究，然后在1974年开发了一个名为“世界上最坚硬的锁紧螺母”的零件 ，一举成名 。在组成上 ，硬锁紧螺母由母螺母和公螺母组成 。首先母螺母和公螺母结合在一起 ，可以最小化两个螺母之间的间隙 。其次利用楔紧原理，螺母 被 螺栓轴上产生 的 强 大力量 来锁紧 。最后螺栓和螺母完美结合 基于 螺母的楔形产生的强大作用力 ，从而达到永久稳定零件的目的 。从后续的使用效果来看 ，硬锁螺母的使用效果比世界上任何一种螺母都要好 。因此这种硬锁紧螺母诞生后 ，受到欧美国家的大力欢迎 。到目前为止 ，硬锁紧螺母已经广泛应用于电话和雷达的制造 。螺母的使用大大提高了设备电路的安全性和牢固性 ，进一步降低了维护成本。值得注意的是 ，对于一些维护成本高 、难度大的基础设施 ，如桥梁 、铁塔 、铁路等 ， 硬锁紧螺母也具有很强的适应性和实用性，甚至在高速列车和其他交通工具上也广泛使用。它已经安全使用了30多年 ，赢得了世界各地客户的广泛好评和信任 。

说到硬锁紧螺母的原理 ，其实很简单 ，螺母是用楔形原理锁紧的 。在螺母和螺栓之间插入一个楔子 ，以确保其稳定性。不过理论上看起来很容易 ，但是因为需要在每个螺母和螺栓之间打入一个楔子 ，人力几乎很难达到 。到目前为止，在日本的铁路 、桥梁 、机器等很多方面都可以找到硬锁紧螺母的使用。这个小螺母也极大地促进了日本基础工业的发展 。